TYEN tiekia sunkvežimių, priekabų ir puspriekabių ašį, pakabą, lakštinę spyruoklę, U formos varžtus ir kt. Ir mes turime įvairių specifikacijų, sukurtų pagal jūsų konkrečius reikalavimus.
Tikimės, kad artimiausiu metu galėsime užmegzti verslo santykius.
1. Ašies sijai naudojame 20Mn2besiūlis plieninis vamzdis, pagamintas iš vientiso karšto formavimo ir specialaus terminio apdorojimo, kuris pasižymi didele apkrova ir dideliu intensyvumu.
2. Formuojant apvalios ašies siją į kvadratą, terminis apdorojimas nereikalingas, taikome šalto spaudimo technologiją.
3. Norint įsitikinti, kad TYEN AXLES yra aukštos kokybės, standartinės, saugios ir patikimos, būtina atlikti bandymų seriją, pavyzdžiui, nuovargio testą ir magnetinių miltelių patikrinimą.
4. Guolių padėties gesinimo sluoksnio gylis yra 2-4 mm, o Rokvelo kietumas pasiekia 40-50HRC, o tai gali veiksmingai padidinti guolio padėties atsparumą dilimui ir pailginti guolio tarnavimo laiką. .
5. Ašių tepalo tepalą tiekia visame pasaulyje žinomas prekės ženklas Mobil, kuris gali užtikrinti aukštą tepimo našumą ir apsaugoti guolį nuo susidėvėjimo.
6. Tyen ašies stabdžių antdėklai pasižymi dideliu našumu, be asbesto, neteršia ir ilgai tarnauja. Tai palengvina pakeitimą, taip pat ant pamušalo yra linija, primenanti klientui patikrinti ir prižiūrėti.
7. Ašies guolis yra priimtas garsiausiu prekės ženklu Kinijoje: ZWZ arba LYC, pasižymintis gero intensyvumo, atsparumo dilimui ir karščiui privalumais.
1. Šiais laikais Kinijoje sunku rasti tokį gerą tiekėją. Mums nepaprastai pasisekė! Esame patenkinti tiek prekėmis, tiek aptarnavimu.
2. Lakštinės spyruoklės yra tokios pat kaip ir originalios, bet kaina 10 procentų mažesnė!!! Taip pat jie gali atspausdinti mūsų logotipą ir įmonės pavadinimą. Tai mums labai padeda reklamuojant savo prekės ženklą!
3. Mes sumontavome ašis savo puspriekabėse, jos puikiai tinka ir veikia.
4. Mano draugas Aleksas labai rekomenduoja jūsų įmonę. Štai kodėl aš su jumis bendradarbiauju. Ašys geros kokybės, manęs nenuvylėte. Ačiū!
5. Dažnai perkame iš Kinijos, palyginę visus savo tiekėjus, pastebėjome, kad Tyen Axle atsiliepimai yra geresni. Jo našumas yra puikus už priimtiną kainą!
Q1. Kokios yra jūsų pakavimo sąlygos?
A: Paprastai lakštines spyruokles ir pakabos dalis supakuojame su plastikine plėvele ir padėklais be fumigacijos. Kai kurias dalis supakuojame į popierinę dėžutę arba medinę dėžutę.
Q2. Kokios yra jūsų mokėjimo sąlygos?
A: T / T 30 procentų kaip užstatas prieš gamybą ir 70 procentų prieš pristatymą. Prieš sumokėdami likutį, parodysime jums produktų ir pakuočių nuotraukas.
Q3. Kokios yra jūsų pristatymo sąlygos?
A: EXW, FOB, CFR, CIF
4 klausimas. Kaip apie jūsų pristatymo laiką?
A: Jei produktų yra sandėlyje, mes juos išsiųsime kuo greičiau, kai gausime apmokėjimą už prekes.
Paprastai tai užtruks 30 dienų nuo išankstinio mokėjimo gavimo. Konkretus pristatymo laikas priklauso nuo prekių ir užsakymo kiekio.
Q5. Ar galite gaminti pagal pavyzdžius?
A: Taip, mes galime pagaminti pagal jūsų pavyzdžius ar techninius brėžinius. Galime sukurti formas ir tvirtinimo detales. Bet pirmiausia apmokestinsime už formą, kai užsakymas viršys tam tikrą sumą, grąžinsime jums pinigus.
6 klausimas. Kaip padaryti, kad mūsų verslo santykiai būtų ilgalaikiai ir geri?
A: Mes išlaikome gerą kokybę ir konkurencingą kainą, kad užtikrintume mūsų klientų naudą; Mes gerbiame kiekvieną klientą kaip savo draugą ir nuoširdžiai užsiimame verslu bei draugaujame su jais, kad ir iš kur jis būtų kilęs.
7 klausimas. O kaip su garantija?
A: Skirtingoms medžiagoms ir įrangai suteikiamos labai skirtingos garantijos, atsižvelgiant į jūsų biudžeto apribojimus, todėl galite būti tikri, kad visos mūsų žaliavos yra kvalifikuotos ir išbandytos pagal tarptautinius standartus.
Kad išvengtumėte vėlesnių problemų dėl kokybės problemų, siūlome patikrinti prekes, kai jas gausite. Jei yra kokių nors transportavimo pažeidimų ar kokybės problemų, nepamirškite padaryti detalių nuotraukų ir kuo greičiau susisiekite su mumis, mes tinkamai sutvarkysime ir pasistengsime sumažinti nuostolius iki minimumo abiem pusėms.
Mes stengsimės suteikti jums geriausias paslaugas ir palaikyti gerus verslo santykius. Dėkojame už palaikymą.
KAIP PAKEISTI GALINĖS AŠIES GUOLIUS IR TARPIKLIUS
GALINĖS AŠIES GUOLIŲ KEITIMAS LENGVINIO AUTOMOBILIO ARBA 1/2 TONOS Sunkvežimio ARBA visureigio
Ar matote, kad iš galinio rato teka pavarų dėžės alyva? Ar jūsų transporto priemonė skleidžia riaumojantį garsą, kuris seka automobilio greitį iš galo? Ar jums įdomu, kaip sunku pakeisti priekinės arba galinės ašies sandariklį ir guolį arba guolio stebulę? Jūs atėjote į reikiamą vietą. Esame ASE sertifikuotų internetinių mechanikų komanda, sukūrusi šį vadovą, kad sutaupytumėte pinigų ir mėgaukitės tinkamai atlikdami darbą.
Jei neketinate patys taisyti, šiame vadove su vaizdo įrašu bus parodyta, už ką mokate, kai vežate automobilį į remonto dirbtuves.
KODĖL AŠIŲ GUOLIS GEDINA?
Guolis pagamintas iš aukštos kokybės plieno, kuris turi ypač kietą ritinėlių, vidinių ir išorinių ratų dangą. Guolis sugenda, kai ši danga nusidėvi dėl ridos arba didelės apkrovos, kuri tiesiog palieka įprastą plieną, kuris suyra ir sunaikina guolių komponentus. Be to, gali atsirasti gedimų, kai drėgmė kartu su druska iš kelių prasiskverbia į sandariklį ir užteršia guolį, arba laikui bėgant guoliui sutepti naudojamas tepalas gali suskystėti ir palikti sausą, sukeldamas gedimą.
REMIAMOSIOS NUORODOS
Taip atrodo sugedęs ašies guolis. Matote, kad riedėjimo narvas sulūžęs, o ant pačių ritinėlių dalių yra duobių.
PRIEŠ PRADĖDAME
Prieš pradėdami, pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus, o transmisija stovi. Turėsite pakelti automobilį su grindų domkratu ir saugiai pritvirtinti domkrato stovais, tada nuimti ir vėl sumontuoti ratą. Pirmiausia atsiminkite saugumą, niekada nesileiskite po automobiliu, nebent yra domkratų stovai. Mes norime, kad jūs naudotumėte saugą kaip įprastą praktiką, kai tik prireiks remonto darbų, kai mokotės automobilių remonto.
Stabdžių apkabą reikės nuimti kartu su apkabos laikikliu ir stabdžių trinkelėmis.
Priekinių stabdžių kaladėlių, rotoriaus ir suporto nuėmimas
Galinių stabdžių kaladėlių, rotoriaus ir apkabos nuėmimas
Jei nekeičiate stabdžių trinkelių, jums nereikia atidaryti oro išleidimo angos ar stumti stūmoklio atgal į apkabą.
REMIAMOSIOS NUORODOS
Prieš atlikdami remontą, nustatykite diferencialo pusę, kurioje matote nuotėkį arba girdite triukšmą. Šio remonto metu turėsite reikalų su pavarų dėže, todėl turėkite skysčio surinkimo baką. Be to, jei pavarų dėžės alyva jau kurį laiką teka, turėsite pakeisti avarinio stabdžio trinkeles.
Sužinokite daugiau: kaip pakeisti stovėjimo stabdžio trinkeles
1 ŽINGSNIS
Nuimkite galinę atraminę plokštę
Kai transporto priemonė yra saugiai pakilusi į orą ir ant domkrato, laikas atsidurti po jos galine dalimi ir nuimti galinio diferencialo dangtį. Pradėkite atlaisvindami tris apatinius varžtus, kurie laikys dangtį vietoje, o nuimsite likusius varžtus. Paruoškite skysčio surinkimo indą pavarų dėžės alyvai, kuri turėtų pradėti tekėti iš dangčio, surinkti. Nuimkite likusius dangtelio varžtus ir laikykite juos plastikiniame inde, kad jie nepasimestų.
Jei pavarų dėžės alyva nepradeda tekėti, turėtumėte padėti atplėšti sandariklį plokščiu (standartiniu) atsuktuvu ir leisti pavarų alyvai nutekėti. Kai didžioji dalis pavarų dėžės alyvos nutekės į surinkimo baseiną, nuimkite likusius tris varžtus, kad nuimtumėte dangtį. Norėdami toliau atleisti sandariklį, naudokite didelį atsuktuvą.
Toliau nuimkite dangtelį ir padėkite jį į šoną. Šį dangtelį reikės nuvalyti, o tai bus padaryta vėlesniais etapais. Nuėmus dangtelį, bus atskleistos vidinės diferencialo funkcijos.
2 ŽINGSNIS
Raskite ir nuimkite sukamojo kaiščio varžtą
Apžiūrėję vidinį veikimą ir kol transmisija veikia natūraliai, pasukite kardaninį veleną, kol atsidarys nešiklio ašies veleno varžtas. Tai gali užtrukti keletą pavaros veleno apsisukimų, kol tai pamatysite. Nustokite suktis, kai varžtas yra šalia korpuso viršaus. Be to, sukdami pavarų rinkinį laikykite pirštus laisvai, kad nesusižeistumėte, nes šios pavaros gali būti aštrios.
Suradę laikiklio varžtą, naudokite mažą reketą arba veržliaraktį (8 mm), kad atlaisvintumėte ir nuimtumėte varžtą. Šis varžtas gali būti tvirtai prigludęs, todėl įsitikinkite, kad jūsų įrankis yra tiesiai ant varžto galvutės, kad išvengtumėte apvalinimo, nes tai labai apsunkins darbą. Jei varžtas sulūžtų laikiklio viduje, naudokite pneumatinį plaktuką, kurį galima panaudoti, kad sukimo strypas per laikiklį būtų išstumtas (nulaužtas žemyn). Sukamąjį kaištį reikės pakeisti kartu su varžtu.
3 ŽINGSNIS
Nuimkite krumpliaračio kaištį
Nuėmę pasukamąjį varžtą, nutieskite ranką žemyn iki laikiklio apačios ir pirštu pakelkite kaištį aukštyn, o kita ranka suimkite jį. Gali tekti manevruoti pavaros veleną, kad būtų pakankamai laisvos vietos, kad krumpliaračio ašis visiškai išslystų.
4 ŽINGSNIS
Nuimkite C spaustuką ir ašį
Nuėmę krumpliaračio kaištį, vėl pasukite kardaninį veleną, kol pasirodys „C“ spaustuko prieigos prievadas. Stebėkite įrenginį, kai jį lėtai sukate. Jei smailės krumpliaračiai (maži krumpliaračiai) pradeda judėti į prievadą, pasukite ašį su pavaros velenu, kad krumpliaračiai išlaikytų savo padėtį.
Tada ties ašies flanšu (rato pusėje) stumkite ašį į vidų link diferencialo, ašis šiek tiek pajudės į vidų. Taip yra, kad būtų pakankamai laisvos vietos, kad būtų galima nuimti „C“ spaustuką, laikantį ašį diferenciate.
Naudodami nedidelį atsuktuvą arba magnetą sukamaisiais judesiais apdorokite metalinį "C" spaustuką. Taip galėsite nuimti spaustuką, kuris atlaisvins ašį nuo diferencialo. Tai gali užtrukti šiek tiek laiko, todėl palaukite.
Nuėmę C spaustuką nuo laikiklio, patikrinkite, ar spaustukas nesusidėvėjęs ir ar nėra įbrėžimų, ir, jei reikia, pakeiskite. Tai bus pardavėjo dalis.
Dabar, kai nuimtas C spaustukas, suimkite ašį už flanšo ir patraukite į išorę, ašis turėtų visiškai išslysti iš diferencialo korpuso, o ašį nuimdami naudokite parduotuvės rankšluostį, kad nuvalytumėte pavarų dėžės alyvos likučius, kad nesusidarytų netvarka. iki minimumo.
Šiame paveikslėlyje stovėjimo stabdžio trinkelės buvo nuimtos, kad būtų pakeistos, bet jei trinkelės yra tinkamos, galite palikti jas sumontuotas keisdami guolį ir sandariklį.
Nuėmę ašį, patikrinkite guolio ir sandariklio paviršių, kad patikrintumėte, ar nėra susidėvėjimo ir įbrėžimų, ir pakeiskite, jei jie pažeisti. Jei ši ašis susidėvėjusi, šioje srityje pamatysite akivaizdų griovelį. Šiuo metu ašies pakartotinai nenaudokite, nes naujas sandariklis ir guolis per anksti suges. Šias ašis galima įsigyti pas platintoją už maždaug 2 00,00 USD.
5 ŽINGSNIS
Nuimkite ašies sandariklį
Dabar esame pasiruošę nuimti sandariklį. Norėdami ištraukti sandariklį iš diferencialo korpuso, naudokite didelį atlenkimo strypą, taip pat galite naudoti sandariklio ištraukiklį, bet mes nustatėme, kad šis metodas veikia gana gerai.
6 ŽINGSNIS
Nuimkite ir sumontuokite ašies guolį
Ašies guoliui nuimti naudokite ašies traukiklį, sumontavus traukiklio trinkelę stumkite tiesiai, kad jis užsifiksuotų už guolio. Tada patraukite priekalą į išorę, kad pradėtumėte traukimo veiksmą. Tam prireiks kelių stūmų, kad pašalintumėte guolį.
Nuėmę guolį, nuvalykite korpusą nuo alyvos ir nešvarumų. Taip pat patikrinkite, ar korpuse nėra akivaizdžių įbrėžimų, dėl kurių naujas sandariklis gali nutekėti. Jei yra įdubimas arba įbrėžimai, turėsite sumontuoti sandariklį naudodami silikoninę gumą ir leisti jam visiškai išdžiūti prieš užpildydami diferencialą, geriausia per naktį.
Sėkmingai pašalinus guolį, senąjį guolį suderinkite su nauju bloku, jie turėtų būti identiški.
Tai guolių montavimo įrankis. Suderinkite įrankio dydį, kad jis būtų šiek tiek mažesnis nei guolis. Jei įrankis yra didesnis arba tokio pat dydžio, jis gali įstrigti korpuso viduje, o tai gali sukelti problemų. Norėdami jį sumontuoti, galite naudoti didelį perforatorių ir apeiti guolį, tačiau tinkamiausias būdas yra naudoti įrankį.
Įstatykite naują guolį tiesiai į diferencialo korpusą, tada naudokite įrankį guolį sumontuokite plaktuku. Kai guolis bus visiškai sumontuotas, plaktukas girdės kietą garsą ir guolis nejudės į vidų. Tai rodo, kad guolis yra visiškai prigludęs prie namo peties.
7 ŽINGSNIS
Sumontuokite ašies sandariklį
Sumontavus guolį, sekantis sandariklis. Patikrinkite, ar sandariklio paviršiuje nėra griovelių ar įbrėžimų.
Norėdami nuvalyti sandariklio tvirtinimo paviršių, naudokite parduotuvės rankšluostį, kuris užtikrins tinkamą montavimą. Prieš pradėdami iš naujo montuoti sandariklį, naudokite karbiuratoriaus valikliu, kad įsitikintumėte, jog paviršius yra švarus ir sausas.
Tada reikia sumontuoti naują sandariklį, suderinti naują sandariklį su senuoju. Šie sandarikliai turi išorinę lūpą, todėl sandariklį galima montuoti tik vienu būdu. Antspaudai turi atrodyti identiški, nebent gamintojas juos atnaujino.
Nuvalę paviršių, naują sandariklį pritaikykite prie senojo įrenginio ir, jei reikia, diferencialo korpusą patepkite sandarikliu. Daugumos sandariklių sandariklis yra susijęs su plona danga, šiam sandarikliui naudojamas oranžinės spalvos sandariklis.
Tada galite naudoti sandariklio montuotoją, kuris yra vienas ir tas pats guolių montuotojui, bet manėme, kad šiame pavyzdyje parodysime, kaip tai darydavome senais laikais. Įstatykite ir laikykite sandariklį vietoje, tada įkiškite sandariklį į diferencialo korpusą, naudodami plokščią strypą ir plaktuku, kol montuosite tarpiklį. Tęskite šią operaciją, kol bus visiškai sumontuota, ir priglauskite prie korpuso ir sandariklio lūpos.
8 ŽINGSNIS
Iš naujo sumontuokite ašį
Apžiūrėję, ar ašis nepažeista, ir pamatę, kad galima iš naujo sumontuoti, sutepkite nedidelį kiekį pavarų alyvos ant guolio ir sandariklio. Tai padės sutepti paviršius ir suteiks daugiau galimybių, kad naujasis sandariklis nepratekės. Tada atsargiai pritvirtinkite ašį, laikydami ją aukštyn, neleisdami ašies svoriui atsitrenkti į sandariklio lūpą ir ją sugadinti.
Kol ašis slenka į vidų, turėsite paspausti flanšo apačią, o viršuje traukti į išorę. Tai pakels ašies galą aukštyn ir į laikiklį. Be to, tuo pačiu metu šiek tiek pasukite ašį, tai leis ašies įdubai įsijungti į laikiklį. Tada toliau stumkite ašį į vidų, kol ji sustos.
Tada patikrinkite, ar ašis pakankamai įsprausta į laikiklį, kad uždėtų spaustuką. Dabar per prieigos prievadą vėl įkiškite C spaustuko laikiklį ant ašies. Jei reikia, galite naudoti mažas adatos triukšmo reples.
Baigę montuoti C apkabą, patraukite ašį į išorę, kad užfiksuotumėte C spaustuką. Tada įkiškite krumpliaračio veleną, gali tekti pasukti ašį, kad sulygiuotumėte spyruokles, kad velenas būtų sumontuotas. Atkreipkite dėmesį į veleno varžto angą, kad galėtumėte vėl sumontuoti varžtą.
Varžtų skylės orientacijos pavyzdys prieš galutinį montavimą.
Sumontavę veleną, įkiškite fiksavimo varžtą ir priveržkite, šis varžtas turi būti pakankamai tvirtas.
9 ŽINGSNIS
Vėl uždėkite galinę dangtelio plokštę
Iš naujo sumontavę ašį tarpiklio grandikliu nuimkite seną tarpiklį ir nuvalykite diferencialo paviršių. Įsitikinkite, kad šis paviršius yra švarus nuo pavarų dėžės alyvos, kitaip jis užterš sandariklį ir gali nutekėti. Naudokite parduotuvės rankšluostį, kad nuvalytumėte vidinį diferencialo korpusą, kad galėtumėte valdyti papildomą alyvą.
Tada nuvalykite metalines šiukšles nuo diferencialo dangtelio magneto ir toliau valykite tarpiklio paviršių grandikliu, kol nebeliks pavarų dėžės alyvos. Naudokite karbiuratoriaus valiklį, kad įsitikintumėte, jog nėra alyvos.
Tada sumontuokite naują tarpiklį naudodami silikoninę gumą kaip sandariklį. Varžtų angų viduje sukurkite rutuliuką, kuris padės kontroliuoti nuotėkį. Nenaudokite pigaus namų klasės sandariklio, jums reikia įsigyti gerų dalykų, kurie kainuoja šiek tiek daugiau, bet yra prieinami „Amazon“, „Home Depot“ ar „Lowes“ techninės įrangos parduotuvėse.
Atsargiai uždėkite diferencialo dangtį, kad nepažeistumėte tarpiklio vietos ant dangčio. Pernelyg judant, sandariklis bus mažiau efektyvus.
Įsukite dangtelio varžtus ir priveržkite žvaigždute. Šie varžtai neturi būti itin tvirti, tiesiog prigludę. Taip pat turėtumėte per kelias dienas peržiūrėti šiuos varžtus, kad jie būtų dar labiau prigludę. Sulaukėme daug klausimų, kaip priveržti šie varžtai, ką sunku pasakyti, nes tarpinė mėgsta laiku išsilyginti, tačiau priveržus jas pagal gamintojo specifikacijas, tarpiklis gali išsilieti, todėl geriausia tai daryti etapais. Per sandarus tarpiklis išsiliejo, o atsilaisvinus gali atsirasti nuotėkis. Tai menas, išmoktas kaip ir bet ko kito.
10 ŽINGSNIS
Įpilkite pavarų dėžės alyvos
Priveržę dangtelio varžtus, nuimkite diferencialo užpildymo kaištį, esantį šalia pavaros veleno, tai bus 3/8 pavaros lizdo prailginimas arba reketo galvutė. Tada įdėkite pavarų dėžės alyvą, jei jūsų automobilyje yra sankabos tipo (riboto slydimo) blokas, turėsite įpilti priedo, kuris padeda sutepti sankabas. Paprastai šalia užpildymo kaiščio yra etiketė, nurodanti, kokios alyvos reikia
Skysčio lygis yra pilnas, kai pavarų dėžės alyva laša iš užpildymo angos. Norėdami dar kartą patikrinti lygį, švelniai įmerkite pirštą į prievadą. Niekada nesukite varančiojo veleno ar ašių tikrindami pavarų dėžės alyvą, kad nesusižeistumėte krumpliaračio pavara. Vėl įstatykite ir priveržkite užpildymo kaištį ir viskas. Dar kartą patikrinkite savo darbą ieškodami nuotėkio ant dangčio.
Iš naujo sumontavus visas stabdžių dalis ir ratą. Saugiai grąžinkite transporto priemonę ant žemės ir išveskite ją bandomajam važiavimui klausydami, ar nėra neįprastų garsų. Taip pat dar kartą patikrinkite diferencialą, ar nėra skysčio nuotėkio. Gera idėja paversti transporto priemonę į šoną, kai buvo atliktas remontas, kad naujasis guolis būtų pateptas pavarų dėžės alyva.
Populiarus Žymos: nuleidimo centro ašys, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla, pritaikyta, didmeninė prekyba
